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烟台胜利路南延隧道工程月底竣工 最快年底通车

    时间:2016-08-22

    为继通世南路、青年南路后烟台又一条重要的南北干道,胜利路南延隧道从动工之日起,始终备受各界关注。记者昨日从施工现场获悉,继上月隧道土建基本完成后,目前隧道施工已进入尾声,正在进行隧道内外的沥青铺设、铺装人行道,内部装修也在按计划推进。本月底,隧道全部工程将正式竣工,最快年底将具备通车条件。


摊铺沥青、铺装人行道、内部装修同时进行

昨日中午,记者来到位于胜利路和红旗中路交界处的胜利路南延隧道北口施工现场,时值正午,刚完成摊铺的沥青闪烁着黝黑的光芒,隧道北侧出口至红旗中路百余米的双向六车道,路面平平整整,已经与红旗中路路面相接,等待沥青摊铺完毕,将安装红绿灯等交通标志物。未来,市民可乘车从胜利路进入隧道,前往莱山区或芝罘区南部。

隧道口部分的装饰装修工程,也在同步推进:记者看到,北口施工现场两侧的人行道已经完成平整,并已全部装好了路沿石。人行道上正摊铺着毡垫,保持路面湿度,一垛垛花岗岩人行道路板,正等待工人逐一卸下铺装,完成人行道及盲道工程。按照设计规划,建成后的胜利路南延隧道,人行道将增设休息座椅、果皮箱、公交站亭、公话亭等配套设施,方便未来行经市民的休憩、候车等需求。

同时,北口工地两侧的山体,也将在隧道工程竣工后,开始绿化工作。据了解,胜利南路南延隧道口绿化工程共划分为两个标段:北口段工程绿化面积为19500㎡,南口段工程绿化面积为13700㎡。

隧道内灯火通明,装修紧锣密鼓进行中

从隧道北口呈“M”型的洞口望去,隧道内部已经是灯火通明,工人们正忙碌着对隧道进行内部装修。记者从市住建局建管办了解到,去年,胜利南路南延(含隧道)工程第二标段,入选2015年山东省绿色施工科技示范工程创建项目名单。隧道内实施了全程监控,隧道内共设置了68个摄像头,并设有隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防与火灾报警系统、隧道监控系统、隧道交通诱导控制系统、隧道闭路电视系统、隧道应急电话广播系统等,一旦出现应急情况,信息将及时传送到管理信息平台,由调度室进行调度。同时,隧道采用多重智能化控制措施,及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度,根据不同情况,自动启动报警系统。

与以往烟台各个隧道在中心设置排水系统所不同的是,胜利南路隧道的排水系统是在洞体内两侧设置排水沟,改变了以往隧道排水不畅、墙壁渗水的通病,同时也便于排水系统的维护管理。隧道内分别设置了30台15组大型风机,隧道内空气污浊时,风机就会自动开启,向外排放废气,确保隧道内空气畅通。

同时,单向三车道的隧道内,每500米单侧增加宽3.5米、长40米的应急停车道,这是烟台隧道建设史上的首创。整个2.8公里隧道里,每500米一处人行横洞和车行横洞,整个双洞隧道共5处人行横洞和车行横洞,单洞出现应急事件、检修等情况时,便于疏导和分流车辆,畅通隧道交通。隧道内设计时速为50公里/小时,正式通车后,为保障隧道内行车安全,运输危险化学品的机动车将限行。

隧道通车缩短中心区至南部15分钟车程

胜利路南延工程起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口,与荆山路、峰山路相交后,向北经卧龙中路、卧龙北路,穿越塔山,终点位于红旗中路与胜利路交叉口。其中,工程隧道全长2830米,为山岭式东西双线分离式隧道,采用双向六车道,比目前济南市市政“最长隧道”石房峪隧道长出700多米,按照时速60公里行驶,要走4分钟左右,是名符其实的“省内第一隧”。也是目前我市地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。建设施工中的众多创新,也刷新了我市隧道建设史的新高度。

胜利路南延隧道的贯通,与滨海路、观海路、山海路、通世路、机场路、青年南路、化工路等南北大动脉遥相呼应,将为市民提供更加便捷的出行选择,烟台中心区前往莱山、南部新城行车时间将缩短至少15分钟,与滨海路、观海路、山海路、通世路、机场路、青年南路、化工路等南北大动脉遥相呼应,以往中心区前往南部的“畏途”,即将成为“通途”。

“这条路盼了好久,总算快通车了。现在想去火车南站,要么从红旗路拐到山海路往南过去,要么就得走通世路再拐过去。不管怎么走都有点绕,等胜利路南延这边全通了就能直接过去了,方便不少。”家住翡翠小区的秦女士认为,胜利路南延可以让她往返芝罘区、莱山区的关键地点更为便捷。生活在芝罘黄务片区的李女士表示,胜利路隧道通车后,出行变得更加快捷,去往市中心走这条路可以节省至少10分钟的时间,就算走原先的老路,通世路或机场路,早晚高峰应该也不会像现在这么堵,“毕竟,胜利路隧道会分流很多车辆。”


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